Vozniško dovoljenje v Sloveniji: Vse o vrstah, pogojih in stroških

Spomnim se, kako sem kot najstnik komaj čakal, da dopolnim 18 let. In to predvsem zato, ker sem si želel vozniško dovoljenje. Tisti roza kos papirja je bil zame simbol odraslosti. Končno ne bi več potreboval staršev za vsak prevoz. Ne bi se bilo potrebno drenjati na preveč polnih avtobusih in paziti, da jih ne zamudim. Končno bi lahko šel kam želim in to takrat, ko si želim.

Danes razumem, da vozniško dovoljenje pomeni veliko več kot svobodo. Gre za odgovornost. Za zaupanje, ki ti ga država da, da boš varen na cesti. Za veščine, ki jih moraš najprej pokazati. In da, tudi za kar precej denarja, ki ga moraš odšteti.

Morda se sprašujete, koliko točno stane vozniški izpit. Ali katero kategorijo sploh potrebujete. Mogoče vas zanima, kaj vse je treba narediti, preden sploh lahko sedete za volan. Dobra novica? Odgovore boste našli tukaj. Slaba novica? Pot ni poceni… Pripravite med 1.200 in skoraj 2.000 evri. Vendar je to investicija, ki se izplača za vse življenje.

Poglejmo si torej natančno, kaj vas čaka na poti do vozniškega dovoljenja. Brez zavajanja, brez prikrivanja stroškov. Samo dejstva, ki jih morate vedeti.

Kaj sploh je vozniško dovoljenje?

Vozniško dovoljenje je dokument, ki dokazuje, da znate in smete voziti. Je potrdilo, da ste šli skozi urjenje, da poznate prometne predpise in da ste pokazali, da znate varno voziti v različnih situacijah.

Brez tega dokumenta ne smete voziti. Pika. Če vas ujamejo voziti brez vozniškega dovoljenja, sledi kazen. Ampak glavna poanta ni v kaznih. V prvi vrsti gre za varnost. Vašo in varnost vseh drugih udeležencev v prometu.

Ko dobite vozniško dovoljenje, postanete del sistema. Vsak dan se odločate: zavijete levo ali desno, kdaj zavrete, kako hitro vozite. Te odločitve vplivajo na ljudi okoli vas. Zato država zahteva, da najprej dokažete, da znate voziti.

Večina vozniških dovoljenj velja deset let. Po desetih letih morate dovoljenje podaljšati. Če imate več kot 70 let, pa se pravila nekoliko spremenijo. obnavljati ga morate vsaj vsakih pet let, z dodatnimi zdravniškimi pregledi. Za “stara” vozniška dovoljena so pravila drugačna. O tem bomo v nadaljevanju.

Zakaj vam to sploh pravim? Ker želim, da razumete, da vozniško dovoljenje ni samo kos plastike. Je obveza, ki traja leta in zahteva, da ostanete sposobni za vožnjo.

Kategorije vozniških dovoljenj: Od skuterjev do tovornjakov

V Sloveniji imamo 17 različnih kategorij vozniških dovoljenj. Sedemnajst! Sliši se preveč, ampak vsaka kategorija ima svoj smisel. Vožnja različnih vozil potrebuje različna znanja in veščine.

AM – Vaš prvi okus svobode

Kategorija AM je za najmlajše. Pri 15 letih lahko pridobite to dovoljenje in vozite moped ali lahki štirikolesce. Hitrost? Maksimalno 45 km/h. Ne boste osvajali avtocest, ampak za pot v šolo ali k prijateljem je popolno.

Poznam veliko mladih, ki so začeli s to kategorijo. Starši so bili veseli, da otroci niso več odvisni od njih za vsak prevoz. Otroci pa seveda navdušeni nad prvo stopnjo neodvisnosti.

A – Za ljubitelje motorjev

Če vam zvenijo motorji privlačno, je kategorija A vaša prihodnost. Ampak bodite pozorni, ker ne obstaja samo ena kategorija A. Razdeljene so glede na to, kako močan motor želite voziti:

A1 je za mlade. Pri 16 letih lahko vozite manjše motorje do 125 ccm. Moč? Do 11 kW. To je odličen začetek. Naučite se ravnotežja in občutka za motor, ne da bi se soočali z ogromno močjo.

A2 je naslednja stopnja. Pri 18 letih lahko sedete na močnejši motor – do 35 kW. Veliko ljudi ostane pri tej kategoriji leta in leta. Zakaj? Ker je dovolj moči za vse, kar potrebujejo.

A je polna kategorija. Brez omejitev moči. Lahko vozite karkoli na dveh kolesih. Ampak počakati morate do 24. leta. Ali pa dve leti po pridobitvi A2, kar pomeni, da lahko pri 20 letih dobite polno kategorijo, če ste prej imeli A2.

B – Kar želi večina

Kategorija B. To je tisto, kar večina ljudi misli, ko reče “vozniški izpit”. Z njo lahko vozite običajne avtomobile.

Tehnično? Vozila z maso do 3.500 kg in prostorom za največ devet ljudi, vključno z voznikom. V praksi? To je vaš družinski avto, mali mestni avtomobil, mali terenec. Skoraj vse, kar si povprečna oseba zamisli kot “avto”.

Kategorija B vključuje tudi vožnjo z majhno prikolico. Do 750 kg lahko vlečete brez dodatnih dovoljenj. Če je prikolica težja, pa mora skupna masa vseeno ostati pod 3.500 kg.

B1 je redka kategorija. Za štirikolesa, ki niso običajni avtomobili. Večina ljudi te kategorije nikoli ne potrebuje, ker ima B.

BE je za tiste, ki potrebujejo večje prikolice. Če želite vleči prikolico, ki skupaj z avtom presega 3.500 kg, potrebujete to razširitev.

C, D, F, G – Za poklicne voznike in kmetovalce

Kategorija C je za tovornjake. Če želite voziti težka tovorna vozila nad 3.500 kg, potrebujete to kategorijo. Razdeljena je na C1 (do 7.500 kg) in polno C (brez omejitev). To je že profesionalna kategorija, ki jo potrebujejo poklicini vozniki.

Kategorija D je za avtobuse. Spet profesionalna kategorija. D1 za manjše avtobuse, D za velike. Če želite prevažati ljudi, morate skozi temeljito usposabljanje.

Kategorija F je za traktorje in delovno tehniko do 40 km/h. Na podeželju jo veliko mladih pridobi že pri 16 letih.

Kategorija G je za počasna vozila in delovno tehniko, ki ni kmetijska. Gradbeni stroji, vzdrževalna vozila in podobno.

Če želite podrobnosti o vsaki kategoriji, si jih lahko podrobno ogledate tukaj.

Kaj potrebujete, preden začnete?

Tukaj je del, ki ga mnogi podcenijo. Ne morete samo priti v šolo vožnje in reči “hej, želim vozniško dovoljenje”. Najprej morate izpolniti nekaj pogojev. In ne, to niso samo formalnosti ampak ina vsak pogoj svoj razlog.

Stari morate biti dovolj

Za večino ljudi, ki berejo to, bo pomembna kategorija B. Za to morate dopolniti 18 let, da lahko dobite vozniško dovoljenje. Usposabljanje pa lahko začnete pol leta prej.

Če vas zanimajo motorna kolesa, so pravila drugačna. AM pri 15, A1 pri 16, A2 pri 18, polna A pri 24. Tovornjaki in avtobusi? Še pozneje – 21 oziroma 24 let.

Zakaj te omejitve? Statistike so neizprosne. Mlajši vozniki imajo več nesreč. Možgani se razvijajo do sredine dvajsetih let. Presojanje tveganj, nadzor impulzov – vse to se izboljšuje s starostjo.

Prebivališče v Sloveniji

Morate biti registrirani kot prebivalec Slovenije. Ne morete se peljati čez mejo, narediti izpita v sosednji državi, kjer je morda ceneje ali lažje in se vrniti. Sistem preprečuje takšne “nakupe” dovoljenj.

Zdravniški pregled

Sedaj pa prvi strošek. Zdravniški pregled je obvezen. In ne, to ni samo merjenje krvnega tlaka. Zdravnik vas res pregleda. Tega pregleda ne more izvesti vaš osebni zdravnik ampak zdravniške preglede za vozniški izpit izvajajo v medicinah dela, prometa in športa.

Preveril bo vaš vid. Če nosite očala, to ni problem, ampak morate vedeti, da boste morala imeti očala vedno pri vožnji. To bo tudi zapisano na vašem vozniškem dovoljenju.

Preveril bo vaš sluh in ocenil vaše splošno zdravstveno stanje. Imate sladkorno bolezen? Epilepsijo? Srčne težave? Vse to morate povedati. V nekaterih primerih boste potrebovali mnenje specialista.

Zakaj vse to? Predstavljajte si, da voznik dobi epileptični napad na avtocesti. Ali pa da nekdo z zelo slabim vidom ne vidi otroka na prehodu za pešce. Zdravniški pregled ščiti vse nas.

Prva pomoč

Tečaj prve pomoči traja najmanj 10 šolskih ur, od tega je najmanj 6 šolskih ur praktičnega usposabljanja. Mnogi ga jemljejo kot obveznost, skozi katero morajo iti. Ampak raje vzamite to kot pridobivanje znanja, ki lahko nekomu reši življenje.

Na tečaju se naučite oživljanja. Kako ustaviti krvavitev. Kako ravnati, če je nekdo v šoku. Kako poklicati rešilca, kaj mu povedati itd.

Prijatelj mi je nekoč rekel: “Nikoli si nisem mislil, da bom to potreboval. Potem sem bil prvi na kraju nesreče. Človek je krvavel. Znanje s tečaja mi je prišlo avtomatično. Mislim, da sem mu rešil življenje.”

Ne podcenjujte tega tečaja.

CPP tečaj

Preden lahko pristopite k teoretičnemu izpitu, morate skozi CPP tečaj. CPP je okrajšava za cestnoprometne predpise. V bistvu gre za pravila igre na cesti.

Tečaj traja najmanj 24 ur in je sestavljen iz splošnega in dodatnega dela. Naučili se boste:

• kaj pomenijo vsi ti prometni znaki. (In ja, jih je več, kot si mislite.)
• kdo ima prednost na križiščih.
• mejitve hitrosti in kdaj veljajo.
• kako ravnati v različnih situacijah. (Kaj storiti, če se zgodi nesreča? Kaj, če je megla?)

Inštruktor mi je nekoč rekel: “Lahko znaš voziti avto. Ampak če ne poznaš pravil, si nevaren. To je kot igrati šah, ne da bi vedel, kako se premikajo figure.”

Sledi izpit iz CPP. Podrobno o tem, kako poteka teoretični del izpita, si lahko preberete tukaj.

Ure vožnje

Po teoretičnem izpitu pridete do praktičnega učenja vožnje. Predpisi zahtevajo vsaj 20 ur. Od tega pet ur ponoči ali ob slabih vremenskih razmerah. In pet ur na avtocesti ali hitri cesti.

Ampak bomo iskreni. Dvajset ur je minimum. Večina ljudi potrebuje več. Poznam ljudi, ki so potrebovali tudi 35 ali 40 ur. Vsak se uči drugače. Vsak ima različno osnovno koordinacijo. Bistveno je, da se zadev naulite.

Inštruktor bo ocenil, kdaj ste pripravljeni. Poslušajte ga. Ne hitite. Vsaka dodatna ura je investicija v vašo varnost.

Vse zgoraj naštete pogoje morate izpolnjevati, da lahko greste na praktični izpit in da lahko potem dobite vozniško dovoljenje.

Koliko vas bo vozniško dovoljenje stalo?

Sedaj sledi del, ki ga nihče ne mara. Pogovor o denarju. Ampak bolje da veste vnaprej, kajne?

Naredimo okvirni izračun za B kategorijo.

Zdravniški pregled: 60-80 EUR

Prvi strošek. Zdravniški pregled vas bo stal med 60 in 80 evri. Preverite pri svoji avtošoli, če imajo s katerim izmed izvajalcev medicina dela, prometa in športa dogovor o o nižjih cenah za svoje kandidate.

Moj nasvet? Če imate izbiro preverite cene in pojdite k najcenejšemu.

Prva pomoč: okoli 110 EUR

Tečaj in izpit iz prve pomoči stane približno 110 evrov (tečaj okrog 40 EUR in izpit okrog 70 EUR). Ta cena je dokaj standardna po vsej Sloveniji.

CPP tečaj: 80-150 EUR

Tu se cene že bolj razlikujejo. Nekatere šole vožnje vključijo CPP tečaj v paket. Druge ga zaračunavajo ločeno. Če ga plačujete ločeno, pričakujte med 80 in 150 evri.

Ure vožnje – največji strošek

Kot že verjetno veste so ure vožnje daleč največji strošek. Ena ura vožnje stane med 38 in 45 evri. Ljubljana je dražja. Manjša mesta so načeloma cenejša. Z minimalnimi 20 urami boste porabili med 760 in 860 evri.

Vendar pozor. Večina ljudi potrebuje več kot 20 ur. Povprečje je nekje med 30 in 40 urami. Pojdimo z 35 urami, kar je povprečno število ur, ki jih imajo kandidati, ki opravijo vozniški izpit. To je med 1.330 in 1.575 evri samo za ure vožnje.

Izpiti in pristojbine: približno 106 EUR

Teoretični izpit za kategorijo B skupaj s takso stane 42,10 EUR. Praktični izpit pa 37,50 EUR. Izdaja vozniškega dovoljenja stane 26,30 EUR. Skupaj toraj 105,90 evrov za državo.

To so pristojbine, če opravite vse v prem poskusu. Če ne? Vsak ponovni poskus znova stane. Zato se dobro pripravite.

Varna vožnja: 150 EUR

Po opravljenem izpitu še niste končali. Kot voznik začetnik morate opraviti še dodatno usposabljanje – tečaj varne vožnje. To stane okoli 150 evrov.

Skupaj? Okrog 2.000 EUR za vozniško dovoljenje

Seštejmo vse skupaj:

• Zdravniški pregled: 70 EUR (povprečje)
• Prva pomoč: 110 EUR
• CPP tečaj: 115 EUR (povprečje)
• Ure vožnje (35 ur): 1.450 EUR (povprečje)
• Izpiti in pristojbine: 106 EUR
• Varna vožnja: 150 EUR

Skupaj: približno 2.000 EUR

To je realistična ocena za povprečnega kandidata. Lahko je ceneje, če potrebujete manj ur. Lahko je dražje, če potrebujete več poskusov pri izpitih ali več ur vožnje.

Analiza Žurnal24 iz leta 2022 kaže, da so se cene v zadnjih letih povečale zaradi inflacije in višjih operativnih stroškov šol vožnje. Pričakujte, da bodo cene še naprej nekoliko naraščale. Kot je poročala RTV Slovenija, so se čakalne dobe in cene v zadnjih letih povečale. Primanjkuje inštruktorjev. Povpraševanje je večje od ponudbe. Rezultat? Višje cene.

Če želite še bolj natančno izračunati, koliko vas bo stalo opravljanje vozniškega izpita, si to lahko izračunate z našim kalkulatorjem.

Vozniško dovoljenje: Od začetka do konca

Sedaj veste koliko vas bo zadeva stala. Ampak kako sploh izgleda celoten proces? Poglejmo si korak za korakom.

Najprej grafična predstavitev za lažjo predstavo:

Korak 1: K zdravniku

Začnete tukaj. Najdete pooblaščeno medicina dela, prometa in športa in se naročite. Seznam vseh je tukaj. Prinesete osebno izkaznico. Vaš oseni zdravnik jim mora poslati vaš zdravstveni karton.

Zdravnik vas pregleda. Dobite spričevalo, ki velja 3 leta. Če postopka pridobivanja vozniškega dovoljena ne zaključite v treh letih, boste morali še enkrat na zdravstveni pregled.

Korak 2: Tečaj prve pomoči

Poiščete organizacijo, ki izvaja tečaj. Vpišete se. Dan ali dva intenzivnega učenja. Ni lahko, ampak preživite. Na koncu dobite potrdilo.

Korak 3: Izbira šole vožnje

To je pomembna odločitev. Ne izberite samo najcenejše šole. Vprašajte prijatelje za priporočila. Preberite ocene online. Obiščite nekaj šol in se pogovorite z njimi. Začetno preverjanje avtošol pa seveda izvedete na našem seznamu.

Ko se odločite se še dodatno prepričajte glede vseh detajlov. Kaj je vključeno v ceno? koliko ur? Kaj če potrebujete dodatne ure? Kje vas bo inštruktor pobiral? Preverite vse.

Korak 4: CPP in teoretični izpit

Šola vožnje vam organizira CPP tečaj. Hodite na predavanja in intenzivno poslušajte. Učite se. Ta del je zelo pomemben.

Ko končate tečaj, se prijavite na teoretični izpit. Računalniški test, 40 vprašanj, 40 minut. Potrebujete vsaj 88 % vseh možnih točk.

Moj nasvet? Rešujte čim več testov. Veliko jih je dostopnih online brezplačno. Rešujte jih, dokler pravilno ne odgovorite vsaj na 36 vprašanj. Potem ste pripravljeni.

Korak 5: Vožnja, vožnja, vožnja

Ko opravite teoretični izpit, se pričnejo praktične ure vožnje.

Prve ure bodo verjetno čudne. Avto se ne bo premikal tako, kot želite in kot ste vajeni, ko se vozite s kom drugim. Zavijali boste preveč ali premalo. Zavore bodo sunkovite. Popolnoma normalno. Vsi smo bili tam.

Postopoma boste dobili občutek. Začeli boste voziti po mestu. Potem na avtocesto. Potem v zahtevnih razmerah (dež, noč, gneča).

Vaš inštruktor vas bo vodil. Poslušajte ga. Ne delajte, kar želite. Ne govorite “jaz pa mislim, da…” Poslušajte. Ima izkušnje.

Korak 6: Dan D – Izpitna vožnja

Ko inštruktor reče “si pripravljen”, greste na praktični izpit. Vožnja mora po predpisih trajati vsaj 35 minut (za B kategorijo). Z vami bo ocenjevalec, ki bo preverjal, ali ste dovolj vešči vožnje, da lahko greste v promet.

Živčni boste. To je normalno. Tudi jaz sem bil. Ampak poskusite ostati mirni. Dihajte. Vozite tako, kot vas je učil inštruktor.

Če opravite – čestitam! Če ne – ne obupajte. Veliko ljudi ne opravi v prvem poskusu. Jaz se. Poznam pa jih veliko, ki so vozniško dovoljenje dobili šele v drugem ali tretjem poskusu. In so sedaj super vozniki…

Korak 7: Voznik začetnik

Torej, opravili ste. Imate vozniško dovoljenje. Ampak še niste povsem prosti. Naslednja dva leta (ali do 21. leta starosti) ste “voznik začetnik“.

To pomeni:

• Nič alkohola. Nič! Nula promil! 0,00 ‰!
• Nekatere druge omejitve po Zakonu o pravilih cestnega prometa (voznik začetnik ne sme voziti vozila, s katerim se opravlja javni prevoz potnikov ali vozil s prednostjo in vozil za spremstvo).

Korak 8: Tečaj varne vožnje

V času, ko ste voznik začetnik morate opraviti tečaj varne vožnje. Vendar ne prej kot pol leta po tem, ko ste dobili vozniško dovoljenje. To je intenziven tečaj, kjer se učite ravnanja v ekstremnih situacijah.

Zaviranje na mokrem cestišču, izogibanje nenadnim oviram, nadzor nad vozilom, ko ga zasuče. To so veščine, ki jih upajmo nikoli ne boste potrebovali, ampak je dobro, da jih imate.

Status voznika začetnika: Kaj to pomeni za vas?

Voznik začetnik. Sliši se kot nekaj slabega, kajne? Ampak ni. Je varnostni ukrep, ki ščiti vas in druge.

Statistike so jasne. Mladi vozniki imajo v EU 2–3 krat večjo verjetnost za nesrečo kot izkušeni vozniki. Zakaj? Pomanjkanje izkušenj. Precenjevanje lastnih sposobnosti. Slabša ocena nevarnosti.

Zato imamo status voznika začetnika in strožja pravila za prvih nekaj let od pridobitve vozniškega dovoljenja.

Kdo je voznik začetnik?

Voznik začetnik ste, če:

• Ste pridobili dovoljenje in še niste dopolnili 21 let, ALI
• Ste pridobili dovoljenje po 21. letu in še nista minili dve leti

Torej, če dobite dovoljenje pri 18, ste začetnik do 21. leta. Če ga dobite pri 25, ste začetnik dve leti – do 27. leta.

Podaljšanje vozniškega dovoljenja

Desetletje hitro mine. Nekega dne pogledate na vozniško dovoljenje in ugotovite: joj, poteče čez tri mesece. Kaj zdaj?

Kdaj začeti?

Postopek začnite pravočasno. Priporočam začetek vsaj tri mesece prej, saj podaljšanje običajno traja nekaj tednov in ne želite ostati brez veljavnega dovoljenja.

Kaj potrebujete?

Podaljšanje je precej enostavnejše od prvotne pridobitve:

• Osebna izkaznica
• Nova fotografija
• Novo zdravniško potrdilo (ponovno je potrebno iti na zdravniški pregled)
• Plačilo pristojbine (trenutno stane 20 EUR oziroma 12,70 EUR za mlade voznike).

Zdravniški pregled je podoben kot prvič. Preverjajo, ali ste še vedno zdravstveno sposobni za vožnjo.

Po 70. letu

Ko dopolnite 70 let, se pravila spremenijo. Namesto vsakih 10 let morate vozniško dovoljenje obnavljati vsakih 5 let. Zdravnik se pa lahko odloči za podaljšanje tudi za krajše obdobje. Zdravniški pregledi so tudi bolj podrobni – preverjajo kognitivne sposobnosti, reakcijski čas, vidno polje.

To ni diskriminacija. S starostjo se naša telesa spreminjajo. Vid slabša. Reakcije so počasnejše. To so dejstva. Pogostejši pregledi zagotavljajo, da so na cestah varni vozniki.

Staro roza vozniško dovoljenje

Se spomnite roza vozniškega dovoljnja, ki sem ga omenjal zgoraj. Še vedno ga imam. Tako kot še veliko Slovencev. Če ste eden izmed nas, in imate še vedno staro roza vozniško dovoljenje iz časov pred karticami, ga morate zamenjati najkasneje do leta 2033.

Več o podaljšanju vozniškega dovoljenja lahko preberete tukaj.

Zaključek

In to je to. Celotna pot od začetka do konca.

Ali je enostavno? Ne. Ali je poceni? Tudi ne. Ali je vredno? Absolutno.

Vozniško dovoljenje vam odpre vrata. Lahko greste kamorkoli, kadarkoli. Niste več odvisni od voznih redov avtobusov ali dobre volje drugih. To je svoboda.

Ampak z veliko močjo pride velika odgovornost. (Ja, vem, kliše iz Spidermana. Ampak je resničen.) Ko vozite, ste odgovorni az življenja – vaše in od drugih. Zato je proces tako temeljit. Zato so pravila tako stroga.

Moj nasvet? Vzemite si čas. Ne hitite. Izberite dobro šolo vožnje, tudi če je nekoliko dražja. Poslušajte inštruktorja. Vzemite dodatne ure, če jih potrebujete. Vaša varnost je vredna več kot prihranki nekaj evrov.

Ko enkrat dobite vozniško dovoljenje, se ne ustavite pri učenju. Vozniška veščina se izboljšuje z leti izkušenj. Bodite vedno pozorni. Nikoli ne vozite pod vplivom alkohola. Nikoli ne telefonirajte ali pišite SMS-ov med vožnjo. Uporabljajte varnostni pas. Vedno.

Srečno na poti do vašega vozniškega dovoljenja. Se vidimo na cesti!