Kako poteka teoretični del vozniškega izpita?

Teoretični del vozniškega izpita je prvi korak na poti do vozniškega dovoljenja. Če se učiš CPP, te verjetno zanima, kaj te sploh čaka na teoretičnem delu izpita. Ko sem sam prvič šel na izpit iz CPP sem bil precej živčen. Zato ti v tem članku razložim vse, kar moraš vedeti o teoretičnem delu vozniškega izpita. Brez kompliciranja, po korakih in z vsemi podrobnostmi, ki ti bodo pomagale, da se izpita lotiš samozavestno.

Teoretični del vozniškega izpita: Osnove, ki jih moraš poznati

Teoretični del vozniškega izpita je preizkus tvojega znanja iz cestnoprometnih predpisov in pravil varne vožnje. Gre za prvi korak, brez katerega ne moreš naprej na praktični del izpita. Način, kako se izpit izvaja je določen v Pravilniku o vozniškem izpitu in še bolj podrobno v Prilogi 1 k temu pravilniku.

Pa ne misli, da je ta izpit samo formalnost. Če teorije ne opraviš, to pomeni, da nisi opravil celotnega vozniškega izpita. Prav zato ti svetujem, da to zadevo vzameš resno že od začetka.

To velja za vse kategorije od AM in B do C, D, F in G. Ne glede na to, ali želiš voziti avto, motor, tovornjak ali traktor, te teoretični izpit čaka kot obvezen del postopka.

Testne naloge pripravi Javna agencija Republike Slovenije za varnost prometa. Pomembno je vedeti, da izpitna vprašanja niso javna in niso prosto dostopna na spletu. Zato pozabi na to, da bi nekje našel točno takšne naloge, kot bodo v testu in se jih naučil na pamet.

Kako teoretični del vozniškega izpita izgleda v praksi?

Veliko ljudi me vpraša, ali se izpit piše na papir. Ne, ne več. Teoretični del opravljaš na računalniku, torej elektronsko. Sediš pred zaslon, prebiraš vprašanja in klikaš na odgovore.

Priznaj, to je vseeno bolj priročno kot pisanje na roko, kajne?

Za reševanje imaš na voljo največ 40 minut. Za večino kandidatov je to dovolj časa, če se seveda dobro pripravijo. V posebnih primerih se čas lahko tudi podaljša ampak o tem odloči oseba, ki vodi izpit.

Ko končaš, ti ocenjevalec rezultat sporoči ustno, takoj na mestu. Poleg tega ga zapiše v tvoj evidenčni karton vožnje. Ocena je zelo preprosta – dobiš eno od dveh možnosti:

• »je opravil« – čestitam, gremo naprej!
• »ni opravil« – ni konec sveta, ampak o tem malo kasneje.

Kakšna vprašanja te čakajo na izpitu?

Zdaj pa k tistemu, kar te verjetno najbolj zanima – kaj te bodo sploh spraševali. Vsebine na teoretičnem delu vozniškega izpita se delijo na dva sklopa: splošne vsebine, ki so skupne vsem kategorijam, in dodatne vsebine, ki se nanašajo na posamezno kategorijo ali skupino kategorij.

Splošne vsebine za vse kategorije

Ne glede na kategorijo, za katero opravljaš izpit, te čaka nabor sedmih poglavij iz splošnih vsebin. Tukaj gre za stvari, ki jih mora poznati vsak udeleženec v prometu:

• Splošna pravila in predpisi: vozniško dovoljenje, registracija, globe, kazenske točke
• Udeleženci cestnega prometa: od pešcev in kolesarjev do otrok, starejših in voznikov velikih vozil
• Prometna signalizacija: prometni znaki, semaforji, talne označbe, znaki policistov
• Vožnja po cesti: hitrost, zaviranje, razdalja, avtoceste, predori, slabe razmere
• Pravila cestnega prometa: prehitevanje, zavijanje, prednost, križišča
• Posebnosti v prometu: delo na cesti, vozila s prednostjo, izredni prevozi
• Vozilo in okolje: varčna vožnja, trajnostna mobilnost

Ko pogledaš ta seznam, se zdi kar veliko. In res je. Obseg snovi ni majhen. Ampak brez skrbi, v avtošoli ti vse skupaj natančno razložijo po korakih.

Dodatne vsebine glede na kategorijo

Poleg splošnih vsebin imaš na izpitu še vprašanja, ki so specifična za tvojo kategorijo. Tukaj se stvari med seboj precej razlikujejo.

Če opravljaš izpit za kategorijo B (torej za navaden osebni avto), te bodo spraševali tudi o opremi vozila, parkiranju, prevozu otrok, kontrolnih lučkah na armaturni plošči in vleki priklopnika.

Za motorje (A1, A2, A) so dodatne vsebine usmerjene v zaščitno opremo, motoristično čelado, vidnost v prometu in tveganja, ki jih prinaša vožnja na dveh kolesih. Vsak motorist ve, da je na cesti precej bolj izpostavljen kot voznik v avtomobilu.

Pri kategoriji AM (moped) je obseg nekoliko manjši, a še vedno zahteva solidno poznavanje pravil in tehničnih lastnosti vozila.

Kandidati za kategorije C, CE, D in DE (tovornjaki in avtobusi) se morajo naučiti še pravil o času vožnje, uporabi tahografa, masah in dimenzijah vozil ter vzdrževanju vozila. Tukaj je snovi res veliko.

Za kategoriji F in G (traktorji in delovni stroji) pa so dodana vprašanja o varnem delu s priključki, stabilnosti traktorja in posebnostih, ko se s počasnim vozilom vključuješ v hitrejši promet.

Več o posameznih kategorijah si lahko prebereš tukaj.

Koliko točk potrebuješ za uspeh??

Tukaj ti razložim stvar, ki jo marsikdo ne pozna dovolj dobro, pa ga potem na izpitu neprijetno preseneti.

Vsako vprašanje na testu je ovrednoteno z najmanj 2 in največ 5 točkami. Bolj kot je vsebina pomembna za varnost, več točk ima.

Za uspešno opravljanje moraš doseči najmanj 88 odstotkov vseh možnih točk. To je visok prag, ki zahteva res dobro pripravo. Je pa smiselno, saj v prometu rabiš res dobro znanje, ne samo srečo pri ugibanju.

Pozor: obstaja tudi dodatno pravilo, ki ga mnogi kandidati spregledajo. Tudi če zbereš dovolj točk, izpita ne opraviš, če narobe rešiš dve ali več vprašanj, ki so ovrednotena s 5 točkami. Ta vprašanja obravnavajo najpomembnejše vsebine za varnost v prometu, zato jim nameni posebno pozornost.

Če na kakšno vprašanje ne odgovoriš, označiš napačen odgovor ali ne označiš vseh pravilnih odgovorov, za to vprašanje dobiš nič točk. Delnih točk ni.

Kaj se zgodi, če teoretičnega dela ne opraviš?

Brez panike. Teoretičnega dela ne opravi vsak v prvem poskusu in to ni nobena katastrofa. Seveda je cilj, da ga opraviš čim prej, ampak včasih pač ne gre.

Če teoretičnega dela ne opraviš, to pomeni, da nisi opravil celotnega vozniškega izpita. Ne moreš torej takoj nadaljevati s praktičnim delom.

Dobra novica je, da izpit lahko ponoviš. Naslednji poskus je možen po 5 dneh od zadnjega opravljanja. Ta čas izkoristi za dodatno učenje in utrjevanje znanja.

Preberi več o tem, kako se naučiti CPP hitro in učinkovito.

Pravila obnašanja na izpitu

Mogoče se ti zdi samoumevno, ampak vseeno povem: goljufanje se ne izplača.

Če pri izpitu uporabiš kakršenkoli nedovoljen pripomoček (telefon, slušalke, zapiske) se šteje, da izpita nisi opravil.

Po končanem izpitu lahko test pregledaš, kar pomeni, da si pogledaš svoja vprašanja in odgovore. Vendar testa ne smeš prepisovati, preslikovati, tiskati ali kopirati v elektronski obliki. To je strogo prepovedano.

Kako se pametno pripraviti?

Dobra priprava se začne v avtošoli, kjer te inštruktor teoretičnega pouka vodi skozi vse predpisane vsebine. Poleg predavanj v avtošoli ti priporočamo tudi redno samostojno učenje doma.

Nekaj nasvetov za pripravo:

Začni dovolj zgodaj. Resno, ne čakaj na zadnji teden. Snovi je preveč, da bi se jo naučil čez noč.

Hodi na predavanja v avtošoli. Vem, da se včasih zdi dolgočasno, ampak inštruktor ti snov razloži v kontekstu in ti odgovori na vprašanja, ki jih sam iz učbenika ne bi razumel.

Uči se po sklopih. Vzemi eno poglavje, ga temeljito obdelaj in utrdi. Šele potem pojdi na naslednjega. Preskakovanje med temami je recept za zmedo.

Posebno pozornost nameni vprašanjem za 5 točk. Kot sem omenil prej – že dve napačno rešeni vprašanji za 5 točk pomenita padec, tudi če je vse ostalo prav.

Napiši si povzetke. Zapiši ključne številke: omejitve hitrosti, razdalje, kazenske točke. Ko jih zapišeš ročno, si jih bolje zapomniš.

Redno vadi reševanje testov. Čeprav dejanski izpitni testi niso javni, ti avtošola ponudi teste za utrjevanje znanja. Rešuj jih večkrat, dokler ne dobiš občutka za logiko vprašanj.

Celoten potek pridobivanja vozniškega dovoljenja si lahko ogledaš v članku Vozniško dovoljenje v Sloveniji.

Pogosta vprašanja

Koliko časa poteka teoretični del vozniškega izpita?

Na voljo imaš največ 40 minut. Večini kandidatov to zadostuje.

Ali izpit rešujem na papirju?

Ne. Teoretični del vozniškega izpita opravljaš na računalniku, torej elektronsko.

Koliko odstotkov moram doseči?

Potrebuješ najmanj 88 % vseh možnih točk. Poleg tega ne smeš zgrešiti dveh ali več vprašanj s 5 točkami.

Kdaj lahko teoretični del vozniškega izpita ponovim?

Naslednji poskus je možen po 5 dneh od zadnjega opravljanja.

Ali lahko po izpitu vidim, kaj sem odgovoril?

Da, test lahko pregledaš na zaslonu. Ne smeš pa ga prepisovati ali kopirati.

Teoretični del vozniškega izpita: Zaključek

Teoretični del vozniškega izpita je zahteven, a s pravo pripravo ga uspešno opraviš. Ključ je v rednem učenju, razumevanju pravil in dovolj zgodnji pripravi. Ne pozabi, da ti mora avtošola ponuditi kakovostna predavanja in gradivo, ki te na izpit temeljito pripravi.

In ne pozabi: dober rezultat na teoriji ti da samozavest tudi za praktični del. Ko poznaš pravila, se za volanom počutiš precej bolj suvereno.

Če iščeš pravo avtošolo, ki ti bo pomagala na poti do vozniškega dovoljenja, si oglej naš seznam avtošol po Sloveniji.